今時今日,咁o既服務態度直頭要同佢開年!

  雖說近日經濟復甦,市道暢旺,但待客以誠及良好的服務態度,仍然是服務性行業員工應該保持及守護的搵食本錢。不過,以今日我跟朋友的一番遭遇,實在令人火滾至極,在此要點名批評西洋菜街大良八記甜品店的服務員!以下是我跟友人的遭遇:
不知所謂的大良八記  話說我們一行三人入到店內,可能還是新年期間,人很多,不過仍然找到位子坐。研究了一會兒便一心諗住落order,怎知我們三人輪流叫了六、七次唔該都依舊無人理,連續三、四位待應經過像扮聽不到般照舊唔理會我們。終於越叫越火滾,朋友甲首先開始大聲叫唔該再直接叫出食品名,兩位經過的侍應照舊唔理會,我跟朋友乙也開始不耐煩加入戰團大聲叫陣道:「原來要大聲叫才有人理嗎?」。我想圍住我們的五、六張枱也聽到我們叫喊了,終於一位師奶侍應回應我們,但她的回應竟是大聲說朋友甲order的東西今天沒有供應,轉眼間也繼續閃走。這是甚麼態度,叫了差不多兩分鐘了,舖頭也不算大,一個侍應也騰不出小小時間替我們落order嗎?終於乘著隔離枱離開,侍應阿姐要過來執枱,有點像捉著人般才能落到order,簡直離譜!
  到了結帳的時間,就更加令人火滾。話說朋友甲身上碎銀太多,十五蚊碗的甜品打算有兩元用些五角、二角等來找,一位行過的阿姐竟然口出狂言:「嘩!碎銀我地唔收架喎,仲邊有人用呢D架,街市賣菜阿嬸都唔收啦。」有冇攪錯!開門做生意,收碎銀好平常,如果我們十五元全用碎銀,我都覺得有小小唔好,但只係一、兩元,有時都會啦,這位阿姐就竟然如此大庭廣眾眾目睽睽之下口出狂言,還有她不是負責收錢的,她只是在抹枱,這樣的侍應簡直九流,又極度無禮貌,新年期間講說話這麼不客氣又窒人,簡直係想同佢開年咁滯,於是回應:「錢就得咁多,唔好收囉!」最終櫃台阿伯也照收我們的碎銀。西洋菜街大良八記,唔駛旨意我們再去。… 繼續內文

代詞新篇

  恭喜發財!經過大年初一在家發霉後,年初二乘店舖開業,跟著阿爹阿娘去西田逛街去。回家途中,聽到前面師奶的一番對答,真慨嘆廣東話的厲害!某親戚問師奶她的丈夫去了哪裏?怎麼不跟她一起去拜年?師奶答道:「哦!我老公唔知約左阿乜水幾點去邊度攪D野囉。」她的親朋戚友便答道:「哦!」厲害!她的親朋戚友竟可以憑幾個廣東話代詞便大家心領神匯這位師奶的丈夫的下落,不用再問,強!諗諗下,我們都成日講呢D時間、地點、人物代詞,大家便知曉我們代表的是甚麼意思,廣東話真是超厲害!其後阿爹跟我說,用這麼多代詞還不是說佢老公出左街,真是成盤吉由沙頭角運到去中環了……… 繼續內文

恩還兩倍.怨還十倍

  突然想起《創龍傳》中的龍堂兄弟們的格言,「恩還兩倍,怨還十倍」,好一句豪氣的格言,打便打,有仇報仇,怕你甚麼?最近公司發生了一連串的風波,既有人事上,也有公事上,成組人的情緒都徘徊在谷底,每天上班都令人身心疲累,而麻煩的事卻還是一件一件接踵而來,個個都疲於奔命,上班真如墮無間地獄般受罪一樣。有的同事撐不住,就如機件突然開得太快太盛,過熱跳掣一般,突然倒下,周遭的人既要承受突然而來的連串風波,還要頂替退下火線的戰友,這場仗究竟何時才會打完?還要倒下幾多的人犧牲多少人力物力才會懂得收手?
  也由於最近公司的麻煩事,每天都覺得心火盛,很多時很容易便發晒脾氣,也極容易覺得疲倦。能夠撐下去的,都不外乎心中那一道氣,有恩報恩,有仇報仇,話我小器都好,得罪本小姐確實無下場,我寧願跟你來個玉石俱焚也不苟且偷生,真所謂「做鬼都唔會放過你」。又再想起《創龍傳》金句:「挑起事端的是你們,不是我們。殘酷、卑劣而不知恥的是你們,不是我們。甚麼人被捲進混亂當中,那是你們的責任,與我們無關。你們要做甚麼隨你們的便,不過要記得付帳單就是了。」… 繼續內文

油盡燈枯的管理人

  繼先前的《企業殺手薇金菊》後,香港理工大學工商管理研究院高級講師洪興立博士又一巨獻,他今期刊在《招職》的另一篇文章,用來描述我的老闆肥仔簡直貼切不過,特節錄如下:
  從理論上看,管理人的經驗愈來愈豐富,見識日漸廣博,心理上也日趨穩定,他們的意志力應比以前更強,情緒也應更加穩定,控制自身的能力、承受壓力的能力都應該較強。可惜事與願違,不少管理人都覺得意興闌珊,做事愈來愈覺得疲倦。為甚麼管理人會有疲憊不堪的感覺呢?管理學的研究顯示,不能解釋的長期疲倦,極可能是「油盡燈枯」的先兆。
  「油盡燈枯」(Burnout),又可稱為「燃盡」或者「耗盡」。原來管理人往往飽受壓力的困擾,工作過於繁重,加上情緒過分投入,因此精神變得愈來愈緊張,連出現了「油盡燈枯」的現象亦不覺。以下是一些「油盡燈枯」的徵兆:
一.無奈無助:由於壓力太大,管理人無法放鬆心情,精神不能集中,失去自信,覺得無奈亦無助,但是重擔在肩,自己又力不從心,信心因此而動搖。
二.煩躁不安:管理人坐立不安,情緒低落,脾氣變壞,常常突然感到猶豫不決、混亂不堪、擔憂、緊張,甚至乎莫名其妙地懼怕和驚慌,令到情緒無法穩定下來,甚至陷於失控的邊緣。
三.吹毛求疵:管理人經常有沮喪和挫折感,與人無法和睦共處,事事都看不順眼,但是又無法提出改善辦法。
四.百病叢生:「油盡燈枯」本來只是心理現象,但是卻往往引致身體上出現各種問題,包括腰痠背痛、肩膊僵硬、胃痛及心痛等,臨牀檢查卻又驗不出甚麼病因。
  「油盡燈枯」會影響管理人的進取心、鬥志和工作效率,更麻煩的是容易染上各種身心的疾病。引致「油盡燈枯」的原因很復雜,但是通常有以下幾個主要的因素:
一.體質開始衰老:爬上管理層的人,年紀通常已不小了,身體開始出現衰老的現象,已經不能像年輕人般工作至通宵達旦。
二.欠缺處理壓力的經驗:應付壓力是需要經驗的。有時經驗較淺的管理人,常常被突然出現的壓力嚇怕,引致無法適應工作環境,便容易出現「油盡燈枯」的現象。
三.工作壓力較大:管理人日理萬機,兼顧大大小小的事務,還要面對辦公室政治的挑戰。有時由於對工作過分投入及對失敗過分擔憂,因此造成不必要的困擾。
四.對前景開始失去信心:管理人由於對工作期望過高,或者同事對自己有著不合理的期望,常常會為自己帶來失望與挫敗感,也因此會帶來壓力。若再加上工作欠缺滿足感,又缺乏同事之間的支援,便容易感到強烈的挫敗感,對前景亦因此失去信心。
  要徹底解決「油盡燈枯」的問題,管理人必須要明白自己的工作範圍,更要了解自己的能力,不要有過分的期望。有時要求一個人去承擔所有壓力,肯定是一件十分困難的事情。若能發揮團隊精神,管理人與同事之間衷誠攜手合作,共同承擔責任,這樣便可以減低個人的壓力及挫敗感,也有較大機會防止「油盡燈枯」的情況出現。

  看過這篇文章,我敢肯定我的老闆肥仔已經出現了「油盡燈枯」的現象而不自覺。首先,那堆徵兆肥仔簡直項項中,肥仔無法放鬆心情,縱然一起食飯,他的腦中仍然係工作上的一切一切,又時常猶豫不決、擔憂和緊張甚至驚慌,跟他在辦公時間以外食飯、閒談,你仍然感覺到他心繫工作,甚至食食下飯問你工事上的問題,很是無癮。吹毛求疵一項,肥仔簡直係中到極點,很多小事都看不順眼,但徵詢他的意見,他卻也無法提出改善辦法,真是令做下屬的人如我般很是沮喪和無奈。
  想來肥仔的年紀跟肚腩也已不小了,他以前的工作崗位好像也不用處理這麼多事務,他真的欠缺處理壓力的經驗,也對工作過分投入。看來真的要推介肥仔睇一下洪博士的文章了……… 繼續內文

馬鐵——以腿力加精神換來的快捷

馬鐵  動工了幾年的九廣鐵路馬鞍山支線終於在今日通車,以後放工可以搭地鐵駁東鐵再轉馬鐵,車費因有轉乘優惠可以稍為比現在的地鐵駁巴士路線便宜小小。之前星期日馬鐵的試搭日因為無乜特別需要而無去試搭,今日因為冬至關係去大圍食飯,正是有需要加適合時機去試一下這條街坊鐵路馬鐵。由於小妹只搭到第一城站便下車,因此感想也只能寫到呢個站為止。
  首先講下原本路線先,原先小妹的放工路線,為從灣仔搭地鐵到鑽石山再轉乘82X或82P或84M番屋企,車費大約$17.1,最快一小時內能夠番到,但如果走左架巴士就要在鑽石山等得幾耐,尤其是過左繁忙時間之後巴士班次比較疏,有時一小時十分鐘才能番到屋企。論路線而言,從灣仔到鑽石山其實有小小兜路,但又因為屋企近大老山隧道而遷就到鑽石山轉車。
廣源前的馬鐵  今日試搭這個新的組合,車費方面因為有轉乘優惠而盛惠$15.1,但以呢個全鐵路組合來說,轉車加在站內狂奔其實也浪費不少時間。首先地鐵,由灣仔至尖沙咀已經轉左一次車了,尖沙咀轉尖東站在站內狂奔,以我全速前進的速度來說也起碼五分鐘!因為站內太多人,玩左閃右避也不能再快過呢個速度了。尖東站繁忙時間東鐵班次都算密,不用等太久,但你不用痴心妄想會有位子坐,所以睡眠時間肯定要犧牲。去到東鐵一路都好快,但去到大圍站又大鑊了。一來今日第一日並未太熟習條路,二來由東鐵轉馬鐵要落到大堂再乘扶手電梯去第二邊月台,這樣兜一兜在繁忙人多的時候小說都要多花三、四分鐘。馬鐵果然沒有作虛假聲明,由大圍至第一城站真的只須五分鐘,但也由於第一城站離家較遠,跑回家的路程又要多一、兩分鐘了。計落這樣兜兜轉轉,轉車在月台之間狂奔,加起上來可以說五十分鐘內會番到屋企,但付出的代價除左少了的睡覺時間(在車上睡),還有無數的腳程!長此下去,運動量應該夠晒數!暫時來說,基於車費及時間考慮,仍會採取馬鐵路線的。
  好,談完歸家路程,談談對馬鐵的感想吧!可能要遷就馬鐵直出中環,馬鐵採取了跟香港截然不同的安排,右上左落!感覺有點怪怪的。由於整條路線採架空設計,站站月台少說也有三層樓般的高度,真的很高呢!貼近大圍站的車公廟站,站名簡直誤導!因為該站根本與大圍站一樣,並不是貼近車公廟的!論地理位置來說,大圍站可能比車公廟站還來得更貼近車公廟!車公廟站的客源原本應該是秦石村的居民,奈何該站跟秦石村被一條大馬路所隔,於居民來說其實該站也幾遠……沙田圍站照顧沙角乙明博康居民,幾正常的一個站。第一城站,其實也有小小誤導,因為只有幾座算近站,絕大部份第一城座數也是離站幾遠的,要搭馬鐵都係要跟我一樣,極速狂奔……
  好,試搭繼續進行中,遲些再匯報有關馬鐵的消息了。… 繼續內文